المناشير عبارة عن آلات متينة للغاية لا تقدر بثمن إذا كان عليك تقليم أو خفض الأشجار بشكل منتظم. المكربن على محرك ثنائي الدورة يأتي عادةً حسب ضبط المصنع. ومع ذلك ، فإن معظم المناشير لها اثنين إلى ثلاثة مسامير خلط الوقود التي يمكن تعديلها إذا كان بالمنشار الخام. هذا مفيد بشكل خاص في المناخات المرتفعة ، حيث يمكن للارتفاعات أن تؤثر على نفاثات المكربن بالمنشار ، وبالأخص الطائرة النفاثة عالية السرعة.
الأشياء ستحتاج
- مفتاح مسدس
- مفك براغي
قم بإزالة غلاف المنشار باستخدام مفتاح ألن للوصول إلى مسامير ضبط المكربن. عادة ما يكون هناك ثلاثة مسامير ضبط ، بما في ذلك المسمار الخمول السرعة ، المسمار تعديل السرعة المنخفضة وبرغي تعديل السرعة العالية. عادةً ما يكون المسمار الخامل في الجزء العلوي من الجزء الخلفي للمحرك ، بينما يكون المستوى السفلي في أسفل اليسار بينما يكون المستوى العلوي في أسفل اليمين.
انزع فلتر الهواء بالمنشار وقم بتنظيفه أو استبداله إذا كان متسخًا للغاية.
اقلب كل مسامير الضبط الثلاثة بالكامل إلى اليمين ، أو حتى تتوقف ، باستخدام مفك البراغي. لا تضغط على البراغي بمجرد أن تأتي للراحة لأنها يمكن أن تلحق الضرر بمقاعدها. بدوره كل برغي بدوره الكامل إلى اليسار.
تحقق من مستوى الوقود بالمنشار ، وأضف الوقود إذا لزم الأمر ، ثم ابدأ بالمنشار واتركه يعمل لمدة خمس دقائق.
ضبط المسمار سرعة الخمول مع مفك البراغي. من الناحية المثالية ، يجب أن تعمل سرعة الخمول بالتساوي دون إشراك القابض. إذا تحركت شفرة المنشار من تلقاء نفسها دون سحب الخانق ، فقم بتحويل المسمار الخامل إلى اليسار بزيادات صغيرة حتى يتوقف.
اقلب أداة التحكم في الخانق على السرعة المنخفضة وقم بضبط المسمار ذي السرعة المنخفضة عن طريق تحويل المسمار إلى اليسار حتى يبدأ في الارتفاع والصوت كما لو أنه سيموت. ضبط المسمار في 1/8 يتحول من هذا الموقف حتى يعمل المحرك بحرية.
انقل مستوى خنق المنشار إلى الأعلى ، ثم اضبط المسمار ذي السرعة العالية عن طريق تحويله بزيادات 1/8 إلى اليمين إذا بدأ المحرك في التمزق. إذا بدا أن المحرك يعمل بسرعة كبيرة ، فقم بدفع المسمار بزيادات 1/8 إلى اليسار حتى يعمل المحرك بسلاسة. يميل الارتفاع إلى التأثير على طائرة المكربن عالية السرعة بالمنشار بشكل أكبر ، لذا لا تتفاجأ إذا انتهى التعديل إلى أقل مما لو قمت بضبطه على ارتفاع منخفض.
