تعد الروابط والبكرات والقطاعات والأختام والمُركِز والمسامير مجرد أجزاء قليلة من الأجزاء التي تشكل نظام الهيكل السفلي لمركبات Caterpillar الموجودة حول مواقع البناء في جميع أنحاء العالم. نظرًا لوجود عدد الأجزاء المتحركة التي تشكل نظام الهيكل السفلي ، فقد تكون التعديلات على المسارات الفعلية ضرورية في بعض الأحيان. لحسن الحظ ، تتوفر إرشادات من Caterpillar حول كيفية ضبط المسارات على مجموعة متنوعة من جرارات Caterpillar.
الأشياء ستحتاج
- شريط قياس
- سلاح شحمي
اسمح للجرار بالتحرك للأمام والتوقف دون استخدام الفرامل. قم بإيقاف الماكينة وإيقاف تشغيل الجرار حتى يكون هناك ركود بين ضرس الجرار والمُركِب الأمامي.
راجع الوثائق المرفقة مع الجرار لتحديد ما إذا كان الجرار مزودًا بكرات حامل. إذا لم يكن للجرار بكرات حامل ، فقم بقياس المسافة إلى رأس الحافة للجرار. إذا كان المسار يحتوي على بكرات حامل ، فقم بقياس المسافة إلى رأس الحافة للجرار أمام كل من العاطل وأسطوانات الناقل "A" وكذلك أمام ضرس "B". متوسط الرقمين.
راجع مخطط Proper Track Sag لتحديد ما إذا كانت الأرقام التي تم الحصول عليها عن طريق قياس رأس الحافة تشير إلى الحاجة إلى التعديل. يقدم الرسم البياني تفاصيل لعدد من نماذج اليرقة.
حدد موقع الملء الهيدروليكي وصمام الإغاثة في الجزء الخلفي من الجرار. انزع غطاء الفحص وأضف الشحوم باستخدام مسدس الشحوم اليدوي. أغلق الصمام بعد إضافة الشحم.
اسمح للجرار بالمضي قدمًا ثم إلى الخلف. قم بإيقاف الجرار وإعادة قياس النصائح الحادة للجرار لضمان ضبط المسار بشكل صحيح. أضف مزيدًا من الشحوم إلى صمام الملء والإغاثة الهيدروليكي إذا كان المسار غير محكم بدرجة كافية.
